I et kritisk øjeblik forsynede han skibet sejl og afsluttede rejsen sikkert. Hans modvilje fra isbryderen "Chelyuskin" tillod ikke at gå glip af det øjeblik, hvor skibet sank og redde mennesker.
Lykkelig kan kaldes mennesker, der har dedikeret deres liv til deres elskede sag. Så var vores helt. I hans biografi var det arktiske såvel som mange eventyr og feats, som han udførte ved udførelsen af sin pligt.
barndom
Voronins-familien boede i Sumy Posad i Arkhangelsk-provinsen. Ivan var en arvelig døende, han tog sin kone fra en klan, som også var berømt for modige sejlere. Sandt nok levede parret ikke godt - fiskeri bragte ikke meget indkomst. De havde seks børn, og alle var drenge. Volodya blev født i oktober 1890.
Landsbyen Sumy Posad, hvor Voronins boede
Da sønnerne blev 8 år gamle, tog faderen dem med til havet. Mor godkendte denne opdragelse. Hun krævede, at Volodya skulle tjene i marinen og modstå fristelserne til at finde en mere rentabel forretning på land. Som teenager henviste han sig til en sejlbåd, der gik langs de nordlige floder. Den unge sømand blev kendetegnet ved mod og opfindsomhed, kommandoen over dem var nok.
ungdom
Vladimir kunne ikke gå glip af chancen for at gøre en karriere som sømand. I 1912 uddannede han sig fra en sejlskole i sit hjemland. Efter at have modtaget sin uddannelse gik fyren som en skipper på skibene i White Sea-linjen. Nu var det ikke sejlbåde, men dampbåde. En gang blev han endda betroet det skib, som hovmestrene, der besøgte nordpå, rejste på.
Hos Arkhangelsk. Kunstner Victor Postnikov
I 1916 modtog Volodya et eksamensbevis fra Arkhangelsk Naval School og under sejladsen med dampbåd Fedor Chizhov deltog i slaget med tyskerne og viste mod. Revolutionen brød ud, og udbetalte fra partierne, der kæmpede for magten, hun ville få støtte fra de virkelige mestre i deres håndværk. Voronin sympatiserede med bolsjevikkerne. I 1918 blev han tilbudt at kvalificere sig som en søkaptajn og kommandere over det skib, som han tjente. Sømanden var sikker på, at han tog jobbet op og levede op til sin tillid for at klare opgaven.
forsker
Vladimir Voronin blev betroet de mest ansvarlige og interessante opgaver. Efter 1920 deltog han i tre forskningsekspeditioner i Karahavet. Da der i 1928 blev foretaget en søgning efter Umberto Nobile og hans kammerater, førte vores helt isbryderen "Georgy Sedov" på jagt efter sårede ballonister. I 1932 rejste han hele den nordlige sørute på Alexander Sibiryakov-skibet, de sidste miles blev dækket under et provisorisk sejl.
På grund af seabass var vellykkede ture og geografiske opdagelser. Han mødte mange berømte polfarere. I begyndelsen af 1933 modtog Voronin et brev fra sin ven Otto Schmidt. Han bad kaptajnen om at kommandere over et nyt arktisk fartøj ved navn Chelyuskin.
Vladimir Voronin og Otto Schmidt ombord på Chelyuskin
Isepos
Kaptajnen kunne ikke umiddelbart lide de tekniske egenskaber ved skibet, som han ubevidst angav. Schmidt delte sin frygt og insisterede endnu mere på, at han skulle kommandere havet Voronin. Punditen var i stand til at finde de rigtige argumenter - sejleren var enig. I august 1933 forlod Chelyuskin Murmansk til Vladivostok. Om vinteren blev skibet klemt med is i Chukchi-havet.
Chelyuskins død (1973). Kunstnerekspeditionsmedlem Fedor Reshetnikov
Kaptajnen og lederen af ekspeditionen sørgede for sandsynligheden for, at besætningen landede på isen og forberedte sig til evakueringen. Utilfredse med alt Voronin kunne ikke overse det øjeblik, hvor foringen revner, og skibet begyndte at synke i vandet. I begyndelsen af 1934 forlod Chelyuskins skibet og mistede kun én person. Snart kom luftfartøjer deres hjælp. Voronin og Schmidt havde ifølge den maritime skik til at være den sidste, der forlod lejren, men Otto Yulievich var alvorligt syg, og han blev taget ud tidligere. Vores helt opfyldte sit løfte.
Historien fortsætter
For at redde liv og bevare jerndisciplin og optimisme på isen fik kaptajn Voronin titlen Helt fra Sovjetunionen. Han hvilede ikke på sine laurbær, han fortsatte med at gå langs det nordlige hav på Yermak-isbryderen. Det eneste, der ændrede sømanden, dette opholdssted, flyttede han til Leningrad. Årsagen var det personlige liv - kona ville bo i en stor by. I en ny rummelig lejlighed modtog Voronins polfarere, der havde brug for hjælp.
Kaptajn Vladimir Voronin
Med begyndelsen af den store patriotiske krig tog Vladimir Ivanovich kampkamp. Siden 1938 kørte han den mest magtfulde isbryder, I. Stalin. På dette skib førte kaptajnen konvojer af allierede til sovjetiske havne, gennemførte sejladser langs den nordlige sørute. Hverdagen var ikke let, og ofte undgik tragedien kun fordi vores helt stod på kaptajnens bro.
