Klimov Vladimir Yakovlevich - chefdesigner for luftfartsindustrien i 40-60'erne af det tyvende århundrede. Fra barndommen besluttede han sig for et erhverv og gik fanatisk gennem livet for at skabe og forbedre motorer til fly. Hans priser - 4 Stalin-priser og to gange Helt fra Socialist Labour - taler for sig selv.
biografi
Vladimir Yakovlevich Klimov blev født i 1892 i en bondefamilie, hvor 8 børn blev opdraget. Far blev ejer af artel. Siden barndommen har Vladimir bestemt interesse for motorbygning. Efter at have modtaget en teknisk uddannelse blev han derefter en berømt designer, der udviklede motorer til fly.
Børn og studerende år
Vladimirs far var patriarkalske hård. Han ønskede virkelig, at hans søn skulle få en anstændig uddannelse. Da de besøgte værkstederne i Komissarovo tekniske skole, blev Vladimir fascineret af værktøjsmaskiner og maskiner. Siden den tid ønskede han at forstå denne særlige verden.
Vladimir huskede altid sine studier på denne skole som en lykkelig tid. Fra barndommen elskede han at fantasere: Han kom med et interessant spil, forskellige elbiler, så specielle vinger, som du kan flyve med. Han blev en af de første studerende. Ved at vælge svære matematiske problemer kunne han godt lide at dybe ind i dybden af kompleksitet. Derefter begyndte han at dykke ned i drejning og VVS.
I 1908 observerede Volodya Klimov først flyvningens flyvning. Siden da stoppede han aldrig med at drømme om at skabe en motor til et fly. Vladimir læste luftfarts- og luftfartsmagasiner på biblioteket. Han var interesseret i skæbnen til A. Mozhaysky, der forlod tjenesten i marinen og besluttede at bygge et fly og skæbnen til flygeren S. Utochkin.
Vladimir reddede de smågrise, som hans far gav ham, og købte en bog om luftfart. Han deltog i en luftfartsklub, hvor unge mænd lavede en svævefly.
Under træning på Imperial College ledede Vladimir Klimov, som den mest begavede studerende, klasser i laboratorier. Han bragte stolt sine første tjente penge til sin familie.
Vladimir ledte efter et emne til en afhandling. Det var kendt, at væskekølede motorer ville være efterspurgte, og han besluttede at tackle dem.
Teknisk kreativitet
V. Klimov forstod, at kun på fabrikken kan du blive en rigtig specialist. Han analyserede motorer fra fremmede prøver, lavede tegninger i overensstemmelse med husholdningsmaterialer. Den første motor blev lavet udelukkende af russiske materialer og blev lanceret i 1916.
I 1917 blev hans eksamensbevis evalueret som ”bevis for modenhed i teknik”, fordi han forstod designet til den mindste detalje.
Vladimir Yakovlevich blev udnævnt til designingeniør for Kolomna Plant Society, og et par år senere, Chief Designer for Rybinsk Motor Plant. Kolossalt arbejde er begyndt. Motorparametre blev målt, design blev omhyggeligt tegnet, videnskabelige og tekniske materialer blev undersøgt, udenlandsk dokumentation blev oversat. Her skabte V. Klimov den første forfatters konstruktion.
I 1940'erne blev kraftige motorer, inklusive turbojets, skabt under ledelse af chefdesigner. De blev installeret på fly, der blev berømt under krigen. Videnskabsmanden yttede et væsentligt bidrag til udviklingen af andre spørgsmål vedrørende motorbygning. I Skt. Petersborg er der Klimov-selskabet, der stadig fremstiller flyudstyr i dag.
Fra det personlige liv
I bogen til L. Kalinina og I. Klimova, ”Vladimir Klimov”, minder søsteren om, hvordan hendes bror elskede venlig kommunikation. En gang måtte han løbe hjem om natten for at få penge og hjælpe studerende. Vladimir elskede opera, teater. Bondeundervisning vant ham til et beskedent liv og tilbageholdenhed.
Mor var bekymret for, at den ældste søn ikke havde giftet sig i lang tid. Han så ofte en pige, der boede i deres hus, men kunne ikke tale med hende. Derefter blev Vera Aleksandrovna Poluboyarinova kvinden, der delte hans liv og karriere.
Under krigen V.Ya. Klimov gav et personligt bidrag til landets forsvar - 73 tusind rubler for at skabe en eskadrille.
