Den engelske racerfører Nigel Mansell er den eneste atlet, der har vundet to ligatitler: i Formel 1 (1992) og CART World Series (1993).
Tidlige år
Nigel Mansell blev født i 1953 i byen Upton-on-Severn i den vestlige del af England. Hans barndom og ungdom gik i Birmingham. Familiens leder, Joyce, og hans kone Erica var slet ikke imod, da deres syv år gamle barn først kom bag rattet. Da den engelske sejr, Jim Clark, sejrede en gang, besluttede drengen at helt sikkert opnå de samme resultater.
Start af rejsen
Nigel begyndte sin sportskarriere sent og udelukkende med sine egne penge. Efter at have opnået gode resultater inden for karting, endte han i Formula Ford. 23-åringen har vundet 6 ud af 9 løb, inklusive hans debutløb på Mallory Park. I den nye sæson i 42 konkurrencer vandt han 33 sejre.
1977 bragte atleten stor succes - mesterskabet i den britiske Formel Ford. Men i det samme år ved kvalifikationsløbet knækkede han næsten sin hals. Læger forudsagde midlertidig lammelse og afsked med sport. I modsætning til alle prognoser slap raceren fra hospitalet og vendte tilbage til træning. Han havde ikke til hensigt at opgive sin drøm, fordi atlet inden ulykken nægtede prestigefyldt arbejde inden for luftrummet. Efter at have indtaget 4. pladsen i konkurrencerne på Silverstone, besluttede Mansell, at det var tid til at gå til et højere niveau.
Formel 3
I denne type konkurrence optrådte Nigel i 1978-79. Debutsæsonen bragte ham 2. pladsen på stillingen. Men bilen kunne ikke tåle konkurrencen, så aftalen med Unipart måtte afsluttes. Den nye sæson bragte ham 8. pladsen og en ny skade, denne gang blev hans hvirvler brudt. Dog kørte kørestilen og beslutsomheden for rytteren opmærksomheden fra ejeren af "Lotus", han blev tilbudt at bestå en testpilot for at deltage i "Formel 1", som han klarede sig glimrende med.
"Lotus"
I 1980 sluttede Mansell sig til Lotus-teamet. Det indtryk, han gjorde på lederen af virksomheden, Colin Chapman, var nok til at få tilladelse til at debutere på den østrigske Grand Prix ved rattet i en eksperimentel bil. Under konkurrencen startede en brand på grund af en brændstoflækage. Raceren modtog forbrændinger, men bevarede en plads i holdet.
De næste 4 år var ikke let for rytteren. Biler "Lotus" var ikke pålidelige, af de 59 starter til slut formået at komme kun 24 gange. I denne periode var det bedste resultat af atleten “bronze” i “Formel 1”. Den engelske atlet var løn 50.000 pund om året, han modtog 10 tusind for hvert løb, og Chapman betalte det samme beløb for risikoen. En sådan kontrakt gjorde Nigel til millionær. I denne periode blev han meget tæt på ejeren af Lotus, atleten oplevede sin for tidlige afgang som et personligt tab. Efter dette blev forbindelserne med virksomheden forværret, den nye leder respekterede ikke chaufføren, men fortsatte med at holde ham i teamet.
Ved løbet i Monaco i 1984 overraskede han mange, da han overhalede fremtrædende rivaler. Men på et glat spor mistede han yderligere kontrol og trak sig tilbage. Ved Grand Prix i Dallas, mistede engelskmanden bevidstheden lige ved målstregen, det usædvanligt varme vejr blev årsagen til ubehag. Nigel mistede sin plads i holdet, men ud af 2 nye tilbud fra Arrows og Williams accepterede han sidstnævnte.
"Williams"
I 1985 sluttede Mansell sig til Williams-teamet. Hans partner var Keke Rosberg, som Nigel betragtede som den bedste i historien med autosport. Atleten modtog nummeret Red 5, som blev hans maskot. Honda-motorer gav selvtillid, atleten vandt 2. pladsen ved den belgiske Grand Prix. Sejr i Afrika bragte den berømte racer fortjente berømmelse. En række nye sejre løftede ham op til rang som potentielle Formel 1-stjerner. Kun en absurd ulykke tillod ikke engelskmanden at vinde ligatitlen i 1986, og BBC Sports erklærede årets rytter person.
1987 bragte ikke kun 6 sejre, men også en stor fejltagelse ved den italienske Grand Prix. På ulykkestidspunktet på den japanske bane såret atleten ryggen. Den nye sæson bragte ham intet andet end tilbageslag. Efter resultaterne af 14 løb, klatrede han aldrig på podiet.
"Ferrari"
En ny fase i sportsbiografi var præstationen af Nigel som en del af Ferrari-holdet. Enzo Ferarry inviterede personligt rytteren og præsenterede for ham en racerbil. Derudover var bilen udstyret med en elektronisk gearkasse, men havde alvorlige problemer med gearkassen. Tekniske ufuldkommenheder førte chaufføren til diskvalifikation i konkurrencer i Canada og Portugal. På grund af tilbageslag var atleten klar til at forlade sporten, kun en kontrakt med “Williams” gjorde det muligt for engelskmanden at fortsætte vejen til sejr.
1991-1992,
Den anden aftale med Williams var mere vellykket end den foregående. Den opdaterede gearkasse gjorde det muligt for atlet at demonstrere aerobatikracing, sejre fulgte den ene efter den anden. Efter at have opsummeret årets resultater, viste det sig imidlertid, at Nigel var nummer to på stillingen.
1992 begyndte han sejrrig, men møtrikken, der flyver fra et trin fra målstregen, kastede rytteren tilbage. Efter at have skiftet hjul, viste han en rekordtid og blev forud for planen mesteren af Formel 1.
Championens videre karriere
I 1993 forlod Mansell holdet for at deltage i den amerikanske CART-serie. Allerede under det første løb blev nykommeren den bedste. En række mislykkede starter modregner nye sejre. Nigel var den eneste driver, der vandt både Formel 1 og CART på samme tid.
I 1994 vendte engelskmanden tilbage til formel 1 og vandt et antal sejre, hvilket bragte ham en ryddig sum.
I 1998, ved rattet på en Ford Mondeo, vandt atlet mesterskabet i britisk motorvejsræsning.
