Ukraine er beliggende nær havet og har sådanne transportarterier som Donau og Dnepr. Imidlertid var antallet af handelsskibe i 2010 kun på 70. plads i verdensrangementet.
I Sovjetunionens dage blev to tredjedele af lasten transporteret ad søvejen håndteret i ukrainske havne. I 90'erne af det XX århundrede mistede landet imidlertid de fleste af sine skibe. Den 29. august 2012 afgav Ukraines premierminister Mykola Azarov en erklæring om behovet for at gendanne landets handelsflåde. Han finder det vigtigt at øge eksporten. Regeringen planlægger årligt at eksportere mere end 20.000.000 tons korn og gødning og importere ca. 10.000.000.000 kubikmeter. m. flydende gas. Ifølge landets ledelse er den mest bekvemme måde at gøre dette på flåden, da floderne Dnjepr og Donau, der strømmer i Ukraine, har et stort potentiale som transportårer.
Gendannelse af hav- og flodflåden vil medvirke til at reducere omkostningerne ved transport af varer inden for landet. Premierministeren bemærkede imidlertid, at det for at gennemføre disse planer er nødvendigt at opdatere hele transportinfrastrukturen i landet (inklusive jernbaner, lufthavne, motorveje) og etablere konkurrencedygtige priser for godstransport.
Størrelsen på de finansielle investeringer til gennemførelse af et sådant projekt forbliver uklart, da Ukraine har brug for yderligere skibe. Indtil videre er det kun regeringen, der har meddelt, at den har til hensigt i 2012-budgettet at stille Ukraines midler til genopretning af Dnepr som rederi. Først ryddes flodens farvej, og omladningsterminaler installeres. I fremtiden er det planlagt at inddrage private virksomheder i genoplivning af skibsfarten, så for nylig i Kiev-regionen åbnede kornselskabet Nibulon en omladningsterminal, der kan give lastning i flodtransport op til 10.000 tons korn pr. Dag. Og i den nærmeste fremtid er det planlagt at modernisere havnen i Odessa og lancere et nyt tørlasteskib efter ordre fra Ulstein International AS.
