Ved fremstilling af fly blev der anvendt forskellige materialer. Blandt de mest almindelige er metaller, stoffer og træ. Flydesigner Semyon Lavochkin designet en jagerfly af træ.
Startbetingelser
To gange Helt fra Socialist Labour Semyon Alekseevich Lavochkin blev født den 11. september 1900 i Smolensk. Min far arbejdede som lærer. Mor holdt husholdning. I 1917 uddannede den unge mand sig fra gymnasiet med en guldmedalje. Et år senere blev han hentet ind i Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær. Han deltog i fjendtligheder på østfronten. Efter afslutningen af borgerkrigen kom Semyon til Moskva og gik ind i Higher Technical School.
Efter eksamen blev en certificeret aeromekanisk ingeniør sendt til at arbejde i designbureauet for flydesigner Paul Richard. En ingeniør fra Frankrig kom til Sovjet-Rusland for at hjælpe kommunisterne med at opbygge et nyt samfund. Designbureauet beskæftigede sig med design af havfly. Lavochkin ledede den sektor, hvor strukturstyrkeberegninger blev udført. To år senere blev en erfaren designer overført til Generaldirektoratet for Luftfartsindustrien.
Chief Designer
Som en del af specialiseringen og adskillelsen af funktioner førte Lavochkin retning i design og fremstilling af krigere. På det tidspunkt var det vigtigt ikke kun at skabe en ny bil, men også at udvikle produktionsteknologi. I slutningen af 30'erne skabte han sammen med designerne Gurevich og Gorbunov LaGG-1-jagerflyet. Som det vigtigste strukturelle materiale blev der anvendt speciel krydsfiner. I krigens første år gjorde Rus-krydsfiner værdig modstand mod fascistiske æsler.
Det næste projekt bragte enestående resultater. I efteråret 1942 dukkede LA-5-krigere op på himlen over Stalingrad. Det var på denne maskine, at Helt fra Sovjetunionen, Ivan Kozhedub, kæmpede tre gange, der personligt skød toogtres tres fjendefly. Indtil krigens afslutning blev modificerede køretøjer i denne serie LA-7 og LA-5FN med forbedrede aerodynamiske og kampkarakteristika leveret til fronten.
