Det er nødvendigt at tjene en, der har styrke og rigdom. Dette passer på en eller anden måde ikke med himmelens ridder-idealer. Piloter har imidlertid også deres egne antihelter.
Repræsentanter for hvert erhverv vil gerne tilskrive deres arbejde en vis forstærkende effekt på sjælen. Luftfart er altid blevet brudt af sagn, og det er sædvanligt, at piloter repræsenterer mennesker uden frygt og anger. Imidlertid kan en helt umoralsk type lære at køre en vinget maskine.
barndom
Familien Stoyan boede i landsbyen Galata nær Varna. Familiens leder, Elijah, tjente i hæren; hans lønninger var nok til at give hans kone og børn godt. Med sidstnævnte var alt i orden med ægtefællerne - i marts 1913 blev en dreng født, der fik navnet Stoyan. Det var den femte arving til den modige soldat. Far kunne ikke se den nyfødte - Bulgarien startede endnu en kampagne mod tyrkerne, og han døde et par måneder før arvingens fødsel.
På kniven (1912). Kunstner Yaroslav Veshin
Søn af helten fik retten til at studere på en skole for militære forældreløse børn i Varna. Han huskede ikke sin forælder, men lærerne talte meget om driften af de bulgarske krigere. Bag kulisserne med smuk patriotisk propaganda så drengen den glædeløse eksistens af hans nærmeste mennesker. Hans mor, brødre og søstre sultede, selv hjalp han dem ved at sælge aviser på byens gader.
ungdom
En flittig studerende blev bemærket af lærerne. I 1930 blev Stoyan sendt for at fortsætte sin uddannelse på Sofia Seminary. Teenageren var ikke tilfreds med hvilket erhverv han blev valgt. Hæren virkede meget mere attraktiv end kirken. Efter 4 år blev voksnes fejl rettet. Efter at have modtaget et eksamensbevis, gik vores helt ind i Higher Army School for officerer.
Efter uddannelsen fra denne uddannelsesinstitution begyndte Stoyan sin tjeneste i kavaleriet. For mange af hans kammerater var en smuk uniform og deltagelse i ferietur i hovedstaden den ultimative drøm, men dette var ikke nok for denne ambitiøse unge mand. Han ville gøre en svimlende karriere og blive rig. På det tidspunkt blev luftfarten betragtet som den mest elite militære gren, fordi Stoyanov fortsatte sine studier på Military Aviation Academy, som han tog eksamen i 1938.
fristelser
Den unge pilot blev valgt blandt de officerer, som den bulgarske regering sendte til en praktikplads i Tyskland. Løjtnant Stoyanov og seks andre bulgarske piloter ankom til Vernoyhen for at studere på en lokal luftfartskole. Teknikken, de så der, chokerede dem.
Løjtnant Stoyanov i den tyskfremstillede Bf.109G-6-fighter
Der var noget at se, udover nye biler. Stoyan sammenlignede det industrielle Tyskland med sit hjemland og fandt det sidste elendigt. Han kunne godt lide den berømte tyske disciplin, kunne godt lide ideen om eksistensen af en overmenneskelig race, som tillod alt. Fyren anså sig selvfølgelig som den, der ville bestemme skæbnen for stødende folk, der flyvede over dem i et fly leveret af civiliserede tyskere.
Derhjemme
I 1939 sluttede forretningsrejsen. Lufthavnen blev tvunget til at vende tilbage til den grimme bulgarske virkelighed. Han modtog en instruktørstilling på skolen for jagerpiloter, der blev indsat nær byen Karlovo. Det eneste, der glædede os, var, at antydninger og små ting, der blev bragt fra udlandet, gjorde det muligt at kvalitativt adskille sig fra den lokale rabalder og gøre et uudsletteligt indtryk på det svagere køn.
Byen Karlovo i Bulgarien, hvor Stoyan Stoyanov tjente
Under en af vandreture i byen mødte Stoyanov den smukke Mina. Hun var kun 18 år gammel, men hun forstod allerede, at hendes personlige liv skulle bygges, styret af pragmatiske interesser. Et veltilpasset militær var den bedste mulighed blandt de mange frivillige, provinsen kunne tilbyde. I 1940 fandt et bryllup sted. Hvilke ideer hendes mand beder om, var Minu meget mindre interesseret i, hvilken slags løn han havde.
krig
Stoyanov accepterede entusiastisk alliancen mellem Bulgarien og Hitler Tyskland i marts 1941. Han blev selv Luftwaffe-pilot og var stolt af den. Stoyan Iliev var ikke imod at bidrage til sejr af Det Tredje Rige over de stater, der var beboet af subhumaner, men kommandoen havde ikke travlt med at sende ham til fronten. Indtil 1943 rejste løjtnanten til flyvepladserne i sit hjemland og deltog ikke i rigtige slag.
Stoyan Stoyanov tildelte Iron Cross II-klassen
Piloten modtog sin første kampmission, da han blev udnævnt til kommandør for den 682. eskadrille i det 6. kampflyregiment, der forsvarede himlen over oliefelter i Rumænien. Stoyanov udførte sit arbejde ordentligt - han formåede at nedbringe 5 fjendebombere, hvilket gav nazisterne mulighed for kontinuerligt at levere brændstof til deres tanke og stryge landene i nærheden af Kursk. Det er sandt, at den Røde Hær udjævner alle bestræbelser fra den uheldige Stoyan.
