Hvor ofte holder du døren til metrobanen ved stop, så en anden passager kan springe derinde? Og det er forbudt. Og ikke kun fordi du kan blive såret.
Dørene til metrobiler på stationer holdes meget ofte, især i rushtiden og på stationer, hvor den største passagertrafik er. Dette kan ikke gøres, og der er tre hovedårsager til dette.
- Afskrivning af mekanismen til åbning og lukning af døre. Det kan mislykkes meget oftere end beregnet.
- Skader på passagerer.
- Generel fiasko på linjen på grund af tidsforstyrrelse. Et tog kan ikke bevæge sig, hvis mindst en dør er åben. Dette er især akut i rushtiden, hvor det er vigtigt hvert 10. sekund.
I rushtiden, for eksempel på den røde metrolinje, er togintervallet 1 minut og 30 sekunder. Parkering ved stationen er altid defineret og meget begrænset, hovedsageligt 15-20 sekunder. Hvis toget koster længere end det er beregnet, begynder de næste at aftage og også forsinke.
Togtidsfejlen påvirker også passagerer, fordi disse forsinkelser påvirker vejens samlede varighed. Det vil sige, i stedet for de planlagte 30 minutter, kan en person komme på arbejde, f.eks. 35 minutter.
Når du holder døren og derefter slipper, lukker de meget skarpt. Hvis du ikke har tid til at springe i tide, kan dørene trykke på en lem eller en anden del af kroppen. I det mindste gør det ondt og kan endda føre til kvæstelser.
På grund af det faktum, at passagerer holder døre til biler, kan tog også have ikke-planlagte stop i tunneler, fordi det forrige tog stadig står ved et stop, og du er nødt til at vente på dette tidspunkt. Dette forsinker andre bagved, og der formes en slags overbelastning på metrolinjen. En sådan kædereaktion opstår altid, når nogen holder døren. Derudover kan vogne kraftigt bremse, når passagererne ikke forventer dette, hvilket kan skabe visse ulemper.
Et andet temmelig stort problem med togforsinkelser er stigningen i strømforbrug. For hvis toget i normal tilstand accelererer og bremser på stationen, tager dette en mængde elektricitet. Hvis han derudover skal stoppe og accelerere uden for planen, og så sker det med hvert tog på linjen, så kræver dette meget mere elektricitet.
Når meddelelsen lyder, at dørene lukker, betyder det ikke, at du er nødt til at holde dem og hoppe ind i bilen, som om det var det sidste tog i dag. Undertiden udskifter passagerer deres hænder mellem dørene eller en rygsæk, så de åbner og kan klatres ind i vognen. Det er absolut umuligt at gøre dette. Meddelelsen om lukning af dørene er en reservation, at dette tog allerede forlader, og du er nødt til at vente til det næste.
