I gamle tider blev en særlig mystisk rolle tilskrevet porten. Passagen gennem buen symboliserede renselse og begyndelsen på et nyt liv. Porten tjente også til at ære de sejrrige krigere. De første triumfbuer dukkede op i Rusland i begyndelsen af det XVII århundrede.
Brugsanvisning
1
Historien om storbyens røde portplads begynder i det 18. århundrede. Det var på dette sted i 1709, efter ordre fra Peter I, at træ Triumphal Arch blev bygget. Gennem det gik russiske tropper ind i Moskva, der vandt den nordlige krig. For triumfportens ekstraordinære skønhed kaldte folket "rød", det vil sige smuk.
2
Til ære for krønningen af Catherine I blev de gamle porte i 1724 brudt og nye, også konstrueret af træ, blev opført på deres sted. De stod i otte år og brændte i en brand i 1732. Triumfporten blev gendannet først i 1742, på dagen for kroning af Elizabeth Petrovna. Kejserens motorcade forlod Kreml og fortsatte gennem dem til Lefortovo-paladset.
3
I træ fra det attende århundrede i Moskva brød der ofte brande ud. I 1748 brændte Triumfbuen igen. Yderligere fem år gik, og arkitekten Dmitry Ukhtomsky fortsatte med at opføre nye porte lavet af sten. Arbejdet blev udført med hidtil uset entusiasme. Moskva håbede, at Peters datter ville befri Rusland fra vikararbejdernes magt og den hadede hersker Biron. Penge til byggeriet blev indsamlet af Moskva-købmænd.
4
Stenstrukturen, der ligger tættere på Novaya Basmannaya Street, gentog den gamle arkitektur af træbuen, der blev opført af arkitekterne i Catherine. Ukhtomsky bevarede formen på den gamle port, men øgede sin højde til 26 meter, tilføjede stukkestøbning. Våbenskjold fra provinser og tegninger, der priste det russiske imperium, blev malet på væggene.
5
Otte forgyldte statuer prydede portene og indbefattede Mod, troskap, overflod, vågenhed, redning, vedholdenhed, kvikksølv og nåde. Ovenfor var et portræt af kejserinde Elizabeth omgivet af en strålende glorie. Konstruktionen blev kronet af bronzefiguren af den trompeterende Ære af Ære.
6
Siden midten af det XVIII århundrede kaldes porte allerede officielt Rødt. Legenden forbinder dette med det faktum, at stien til den røde landsby passerede gennem dem. Og i det 19. århundrede blev de originale hvide vægge malet rødt. I 1825, før kroningen af Nicholas I, blev buen gendannet. Samtidig blev Elizabeths portræt erstattet med billedet af en tohovedet ørn. Senere blev Røde Port dekoreret med portrætter af regeringsmedlemmer, og plakater med billedet af Lenin hang på dem.
7
Moskva udviklede sig, buen begyndte at forstyrre bybevægelsen. Siden midten af det 19. århundrede har myndigheder gentagne gange forsøgt at nedrivne Den Røde Port. I 1854 blev de frelst kun takket være intervention fra Baron Andrei Delvig. Sporvogne optrådte i byen, og på trods af protester fra antikens forsvarere, gik en af linjerne lige gennem buen. I begyndelsen af det 20. århundrede begyndte portene at kollapse. Storslåede malerier gik tabt, stukkestøbningen blev afvist.
8
I foråret 1926 blev den røde port gendannet, den oprindelige hvide farve blev vendt tilbage til væggene, og våbenskjoldet, der skildrer en tohovedet ørn, blev fjernet som et element af autokrati. Statuer af engle blev også fjernet. Nu er de i Museum of History of Moskva. Bare et år senere begyndte udvidelsen af Haveringen, og Den Røde Port blev revet. Det sted, hvor de stod, kaldes Røde Port-pladsen. Den 15. maj 1935 blev der åbnet en metrostation med samme navn her.
9
Den anden udgang til metroen "Red Gate" er placeret i stueetagen i en højhus. I stedet for var engang hjemsted for generalmajor Fedor Tolya, hvor Mikhail Lermontov blev født den 3. oktober 1814. Hukommelsen fra den røde port er bevaret i det indre af jorden lobbyen, lavet af rød marmor. Paviljongen er lavet i form af en bue og er placeret langs aksen til den tidligere røde port. Lobby-projektet er designet af arkitekten Nikolai Ladovsky.
10
I 1938 modtog projektet med metrostationen "Red Gate" Grand Prix på verdensudstillingen i Paris. Siden 1962 blev stationen kaldt Lermontovskaya. Det historiske navn blev returneret til hende i 1986.
