Taxireform er blevet drøftet af myndighederne siden 2010. Flere projekter blev oprettet, hvor der var alvorlige diskussioner. De første ændringer på dette område blev foretaget allerede i 2011. Og endelig skulle taxaloven udformes inden 2015.
I september 2011 fandt en af de første taxareformer sted. Loven for dette aktivitetsområde er blevet strammet. I henhold til de nye regler skal hver bil være udstyret med identifikationsmærker, et taxameter, kvitteringer for at bekræfte betaling og toldoplysninger. Organisationer skal selv modtage en licens, der er gyldig i 5 år. En anden nyskabelse er, at taxifirmaer kun kan arbejde, hvis de har deres egne biler.
Den seneste ændring ramte hårdt på pungerne af grundlæggerne af virksomheden. Faktisk, før virksomheden arbejdede med taxachauffører, der har deres egne biler. Nu er organisationer tvunget til at søge midler til at genopfylde (og sommetider skabe) deres flåde. Administrering af en eller to biler er urealistisk, dvs. ejere skal købe mindst to dusin biler. Og dette er kun for små virksomheder. Nå, direktører for store organisationer er nødt til at købe fra hundrede til tre hundrede biler.
Men ændringerne i taxaindustrien er endnu ikke forbi, og vi venter på endnu flere globale innovationer. Nogle organisationer frygter, at loven bliver endnu strengere. Og af denne grund stopper de deres aktiviteter. Nogle taxachauffører omskoleres også. For ikke at risikere optjente penge (der pålægges store bøder for at overtræde loven) har mange ændret deres aktivitetsområde. Taxaer fra forskellige byer har oplevet personalemangel. Naturligvis led borgere også, fordi du nu kan vente på en bil længere end for eksempel for et år siden.
Hver lov bliver hårdere og hårdere. Og sandsynligvis øges billetpris og ventetid på grund af dette regelmæssigt. Dette er en af de mest slående konsekvenser af reformen, som alle mennesker, der bruger taxa, vil se. Hver beslutning tvinger dig praktisk talt til at investere i din virksomhed både taxachauffører og forretningsstiftere. Og selvfølgelig for at i det mindste opnå selvforsyning øger transportvirksomheder tolden.
Ændringer vil også påvirke udseendet på biler. I den nærmeste fremtid vil de blive malet i én farve. Salongen vil også gennemgå ændringer: taxachaufføren er forpligtet til at hænge op information om organisationen, personoplysninger og telefonnumre til forsendelsestjenester på et fremtrædende sted. Derudover vises navigatorer og enheder til at læse bankkort inde i kabinen. Måske bliver nummerpladerne på bilerne gule.
Desuden vil taxamarkedet sandsynligvis blive opdelt i to segmenter. Den første vil bestå af billige biler, muligvis kun af indenlandsk samling. Taksterne for sådanne luftfartsselskaber vil være de samme for hver afvikling. Det andet segment vil bestå af premiumbiler, og omkostningerne vil variere afhængigt af bilmærket og rejseafstanden.
