Det russiske Sukhoi SuperJet-100-fly, der foretog en demonstrationsturné i asiatiske lande, styrtede ned i Indonesien den 9. maj 2012 under den anden demonstrationsflyvning den dag. Vragningen af foringen blev opdaget næste morgen på den næsten rene skråning af vulkanen Salak. Ifølge redningsmændene angiver deres position et besøg af besætningen med at skabe højde i højden for at undgå en kollision med bjerget.
Som du ved, forsvandt de seneste russiske Sukhoi SuperJet-100-fly fra radarskærmene 20 minutter efter starten af sin anden demonstrationsflyvning i Indonesien. Efter at foringen passerede ryggen, faldt han i et tordenvejrområde. Besætningen anmodede om en reduktion fra jorden for at omgå en kraftig regnsky nedenunder. Tilladelse er opnået. 8 sekunder efter dette blev kommunikationen med flyet afbrudt. Efterfølgende blev det klart, at foringen af en ukendt grund afvigede fra banen og ramte skråningen på Salaks bjerg.
Indtil i dag anses den største mulige årsag til SSJ-100's død være en besætningsfejl. Simuleringen af nødsituationen viste også den samme. Nogle eksperter mener dog, at alt blev gjort korrekt. Flyet havde allerede cirkuleret bjerget og skulle snart lande. Besætningen anmodede om en reduktion, så det ved landing er bedre at se strimlen i dårlige vejrforhold. Indonesiske eksperter kalder også russiske pilots beslutning om at afvise ganske logisk. Årsagen til, at flyet pludselig drejede omkring 150 grader, hvorefter det styrtede ned i et bjerg, kunne være et computernedbrud.
En anden version af flyets død - elektronik kunne mislykkes som et resultat af et lynnedslag. SSJ-100 er 85% samlet fra fremmede komponenter, især navigationssystemet blev udviklet i Frankrig. Gamle sovjetiske fly blev designet under hensyntagen til forekomsten af sådanne situationer. De installerede altid aktuelle samlere, som tilsyneladende ikke var tilgængelige på SSJ-100.
I øjeblikket er begge flyveoptagere fundet. Katastrofen undersøges af den indonesiske side, russiske eksperter vil deltage i afkodningen af de sorte kasser som konsulenter. Med henblik herpå blev de bedste specialister sendt til Jakarta, især for at undersøge katastroferne, hvor Lev Kachinsky og Lokomotiv-teamet blev dræbt. Det forventes ikke, at det vil tage meget tid at dechiffrere flyvemaskineoptegnelserne, da SSJ-100 var udstyret med moderne digitale lagringsenheder.
Under alle omstændigheder vil transkriptionen af flyveoptagere klarlægge situationen. I mellemtiden suspenderede Indonesien købet af SSJ-100, indtil årsagen til katastrofen blev afklaret.
