Flyulykken i Egypten den 31. oktober 2015 fik ikke kun Rusland til at ryse, hvis borgere døde i det, men hele verden. Hvad er dets grunde, hvem er skylden - der er stadig ingen klare svar på disse spørgsmål.
Russerne kan lide at kalde Egypten et træ - i dette land både om vinteren og sommeren, det turkise hav, hvor der ikke er nogen begrænsninger for dykkere, et stort antal strande og hoteller, hvor du komfortabelt kan slappe af for enlige par og familier med børn. Landet har altid tiltrukket rejsende fra Rusland og fra andre lande i verden, indtil en frygtelig hændelse dæmpet interessen for det.
Detaljer om styrtet over Egypten den 31. oktober 2015
Nedbruddet af Airbus-321-flyet, der ejes af det russiske flyselskab Kogalymavia, skete over den centrale del af Sinai-halvøen i Egypten. Den tragiske ulykke skete den 31. oktober 2015 klokken 7:14 i Moskva, 23 minutter efter, at flyet startede. På styrtet var skibet 7 besætningsmedlemmer og 217 passagerer, hvoraf de fleste var statsborgere i Den Russiske Føderation.
I henhold til den udstedende lufthavn faldt flyets højde straks med 1, 5 km, inden styrtet, med det samme, og derefter stoppede radarerne med at fikse flyet. Derudover er det dokumenteret, at den første pilot af skibet umiddelbart før faldet anmodede om tilladelse til nødlanding i den nærmeste lufthavn - i Kairo.
Da ulykkesstedet blev opdaget og redningsmænd ankom, viste det sig, at flyet bogstaveligt talt faldt i to dele, og der var simpelthen ingen overlevende. Indtil for nylig håbede nære passagerer og besætningsmedlemmer på linjen, at deres slægtninge ville overleve, men desværre blev håbet ikke realiseret.
Oplysninger om flyet og besætningen på Airbus-321-flyet
Det russiske Airbus-321-fly, styrtede ned i Egypten, udførte charterfly 9268. Flyet tilhørte den smalle kropsklasse, blev lanceret i 1988 og blev det første med princippet om fjernbetjening. Flyulykker, der involverede dette flymærke, forekom næsten årligt fra det år, hvor de begyndte at blive masseproduceret. Den største af dem:
- 14. februar 1990 - 96 ofre,
- 23. august 2000 - 143 ofre,
- 3. maj 2006 - 113 døde,
- 28. juli 2010 - 152 ofre,
- 28. december 2014 - 162 døde
- 31. oktober 2015 - 224 ofre.
Besætningen på flyet under flyvning 9268 fra Sharm El Sheikh til Skt. Petersborg omfattede 7 specialister. Den første pilot med Airbus-321-flyet var en erfaren pilot Valery Nemkov, hvis professionelle sparegris har mere end 12.000 flyvetimer. Co-pilot Sergei Sukhachev havde ikke mindre erfaring end sin leder.
Passagererne blev serviceret af et besætning på 5 flyvertager, og for dem alle var dette den sidste flyvning. Holdet blev ledet af 38-årige Valentina Martsevich, hun blev hjulpet af Andrei Belomestnov (29 år), Irina Olaru (22 år), Stanislav Sviridov (29 år) og Andrei Filimonov (25 år).
Versioner og sande årsager til styrtet over Egypten i oktober 2015
Officiel bekræftelse af, at flyet, der opererer flyvning 9268, styrtede ankom i Skt. Petersborg om aftenen den 31. oktober. Før dette blev tegnet ”ankomst forsinket” vist på resultattavlen. Resterne af flyet og de dræbte i styrtet blev spredt inden for en radius på 13 km fra nedbrudsstedet på Airbus-321.
De undersøgende myndigheder i Egypten og Den Russiske Føderation fremsatte og udviklede tre versioner af hvad der skete på én gang:
- tekniske problemer med en eller flere komponenter i flyet
- besætningsfejl foretaget af besætningen,
- terrorhandling.
På det sted, hvor flyet styrtede, arbejdede repræsentanter for efterforskningsmyndighederne i flere lande på én gang - Rusland, Egypten, Frankrig, USA, Tyskland, Irland. Egypts repræsentant, Ayman al-Muqqadam, ledede IAC af ekspertkommissionen.
Listen over tekniske problemer, der kunne forårsage flyulykken, eksperter inkluderede motorsvigt og den såkaldte ”træthed” af skroget, reparationer af dårlig kvalitet, hvor spor blev fundet i den bageste del af flyet, dannelse af mikrokrakker rundt om korrektionsområdet.
Den egentlige grund til ulykken, som det viste sig efter afslutningen af efterforskningen, var et terrorangreb. Beviserne blev udtrykt af lederen af FSB for Den Russiske Føderation, Alexander Bortnik. Spor af eksplosivt (trotyl), et hul med en diameter på ca. 1 m blev fundet på vraget i halens sektion af flyet, flyvemaskineoptagere registrerede en eksplosionsbølge, lufthavnsradarer - en termisk blitz.
Forbrydere af et flystyrt over Egypten den 31. oktober 2015
De faktiske forhold, der bekræftede, at terrorangrebet var årsagen til det russiske flystyrt på den egyptiske himmel, var ubestridelige. Men her blev to versioner fremsat - flyet blev skudt ned fra jorden, sprængstofen var om bord på foringen. Begge versioner blev udarbejdet detaljeret, som et resultat af undersøgelsen lykkedes det de eksperter endda at fastlægge det nøjagtige sted, hvor eksplosiverne var - passagersæde 31A.
Ingen af terrororganisationerne påtog sig ansvaret for tragedien og døden for mere end 200 mennesker, inklusive børn. Ægyptiske myndigheder arresterede lufthavnsansatte, men ingen af dem blev straffet.
Som et resultat tog en af de grupper, der er en del af ISIS - de såkaldte jihadister - ansvaret for eksplosionen ombord på flyet, der udførte fly 9268.
Listen over dødsfald i en flyulykke over Egypten den 31. oktober 2015
De fleste af passagererne på Airbus-321, der fløj fra Sharml-Sheikh til Skt. Petersborg, var russere. Men med dem fløj og borgere fra andre lande. Ombord var 4 ukrainere, 1 hviderussisk. 25 ud af 217 passagerer er børn under 12 år. Og det var ikke kun mennesker, der omkom, familier omkom, hele stammekæder brød. Få dage senere blev den officielle liste over dem, der boede de sidste minutter på Egypts himmel, offentliggjort.
Bestyrelsen transporterede kunder fra to russiske rejsearrangører - Odeon, Brisok, der hovedsageligt arbejdede i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen. De fleste af passagererne var fra denne by, og kun nogle få var fra regionerne Pskov, Ulyanovsk og Novgorod i Den Russiske Føderation.
Det mest resonante tab er lille Darina Gromova. Hendes foto ved lufthavnsvinduet med udsigt over landingsbanen spredt over hele verdenen blev det vigtigste øjeblik for næsten alle sørgende bannere og stillinger på sociale netværk.
